Ford se prépare à cesser la production de la Mercury
Publiée le vendredi 28 mai 2010
Ford Motor se prépare à abandonner la marque Mercury, dont les automobiles sillonnent les routes nord-américaines depuis 71 ans.
Le Wall Street Journal rapporte que le chef de la direction Alan Mulally et ses principaux lieutenants ont obtenu le feu vert de la famille Ford et qu'il s'apprête aussi à obtenir l'approbation du conseil d'administration du fabricant.
La marque Mercury a été créée en 1939 par Edsel Ford, le fils du fondateur Henry Ford.
L'avenir de Mercury est remise en question depuis l'arrivée de M. Mulally à titre de chef de la direction en 2006. Sa stratégie est d'abandonner les marques de niche pour consacrer la majeure partie des ressources de la compagnie dans sa division Ford.
Depuis lors, Ford a vendu Jaguar, Land Rover et plus récemment, Volvo.
Pendant plusieurs années, la stratégie a été de vendre les autos Mercury à un prix se situant à mi-chemin entre les autos les moins chères de Ford et sa gamme plus luxueuse Lincoln. Cette stratégie a fonctionné jusqu'au milieu des années 1980, alors que les modèles n'avaient plus vraiment d'identité propre. La plupart des véhicules Mercury étaient des autos Ford, ornées de calandres et de feux arrière différents.
Dans les années 1990, Ford a importé des autos sport fabriquées par sa division européenne et les vendait sous la marque Mercury, mais cette stratégie n'a pas vraiment apporté de résultats.
Ces dernières années, Ford a essayé de commercialiser Mercury aux femmes, mais les ventes ont continué de chuter. En 2009, Ford a vendu 92 299 autos Mercury, comparativement à 359 143 en 2000.
Sous la gouverne de M Mulally, Mercury n'a lancé que quelques modèles Le sedan Sable, un dérivé de la Ford Taurus, a été abandonné en 2009, alors que la production du véhicule sport utilitaire Mountaineer et du sedan Grand Marquis cessera cette année.
Il ne restera que deux modèles Mercury, soit le Milan, une voiture intermédiaire, et le Mariner, un petit véhicule sport utilitaire. Ford planifiait de lancer une version Mercury de sa compacte Ford Focus, mais M. Mulally se devait de décider s'il valait la peine d'investir davantage dans la marque.
La direction de Ford révise aussi l'avenir de la Lincoln, qui connaît ses propres difficultés en dépit de sa gamme relativement nouvelle.
Source : site ARGENT