L'industrie automobile transformée par la crise
Publiée le jeudi 26 août 2010
La cure d'amaigrissement dans l'industrie automobile en 2009, fait en sorte qu'elle présente cette année un nouveau visage aux consommateurs.
L'industrie a changé, elle est devenue plus viable souligne Gabriel Gélinas, chroniqueur automobile et co-auteur du Guide de l'auto.
« Le fait que GM et Chrysler soient passés à deux doigts de la faillite a fait prendre conscience à tous les constructeurs de l'importance d'avoir une gestion plus serrée, et de contrôler leur capacité de production. On avait une surcapacité, on avait de la difficulté à les écouler sur le marché et il fallait offrir des incitatifs importants pour faire rouler les stocks. C'était intenable. »
Même si l'industrie remonte la pente, la disparition de certaines marques automobiles affecte les propriétaires qui ont acheté une Pontiac ou une Saturn.
« Étant propriétaires d'une marque qui n'existe plus, ça affecte la valeur de revente de leur véhicule ou leur prix d'échange lors d'un nouvel achat », souligne M. Gélinas.
« Le consommateur ne perd pas nécessairement parce que plusieurs de ces produits étaient commercialisés sous d'autres bannières. Prenez la Saturn Relay, qui est aussi une GMC Acadia et une Buick Enclave. C'était le même véhicule sous une autre marque. L'offre des constructeurs demeure importante. »
Les constructeurs se sont adaptés
« Il y a une tendance à la réduction des moteurs. Beaucoup de modèles autrefois pourvus d'un gros V8 ont maintenant un V6 pour le modèle de base. On verra plus de moteurs hybrides, la voiture électrique s'en vient avec la Volt et la Leaf. Les constructeurs n'ont pas laissé le moteur à combustion interne pour autant. Ils ont continué à apporter des améliorations, ce qui fait en sorte que le V6 de la Ford Mustang 2011 est presque aussi performant que le V8 de l'année précédente. »
Le Guide l'auto célèbre cette semaine son 45ième anniversaire. Ce guide publié par les éditions Trécarré de Quebecor Media est devenu une référence pour les consommateurs et les acteurs de l'industrie automobile.
Les auteurs ont fait l’essai des modèles 2011 et présentent leurs commentaires, positifs et négatifs. Cette année, l'équipe a réalisé un dossier spécial sur les véhicules produits au Québec. On y trouve aussi les matchs comparatifs qui ont fait la renommée du Guide de l’auto, les concepts et les véhicules qui seront dévoilés d’ici l’an prochain.
Source : site Argent