GM Canada doit encore rembourser son prêt de 220 M$
Published on Monday, March 14, 2011
Le prêt de 220 M$ consenti à General Motors (GM) pour son usine de Boisbriand n'a pas été annulé par la restructuration du constructeur automobile, comme on aurait pu s'y attendre.
Dans le cadre du financement ficelé en 1987 et partagé à parts égales entre Québec et Ottawa, l'usine devait rester ouverte au moins jusqu'en 1994. Les installations ont fermé leurs portes en 2001. Depuis, la Camaro fabriquée à Boisbriand a connu sa renaissance à Oshawa.
Le prêt de 30 ans sans intérêt est encore dû, indique Josée Béland, porte-parole d'Investissement Québec. «GM n'a pas à rembourser avant le 1er avril 2017, précise-t-elle. C'est loin. Il peut se passer bien des choses d'ici là.»
«La créance envers Investissement Québec est inscrite pour GM Canada et non la maison-mère des États-Unis, ajoute Mme Béland. GM Canada ne s'est pas placée sous la protection de la Loi sur les arrangements avec les créanciers. La restructuration américaine n'affecte pas sa créance.»
Ce genre de financement est assez courant chez Investissement Québec. Il arrive parfois qu'une fermeture soulève des questions sur un éventuel remboursement.
C'est le cas dans le dossier Electrolux. La multinationale suédoise prévoit de fermer ses installations de l'Assomption en 2013, et ce malgré une contribution financière prévue de 4,7 M$ par Québec.
En décembre, Investissement Québec a fait savoir qu'elle songeait à récupérer 2 M$ qui ont déjà été versés en raison de clauses de maintien d'emplois, qui n'ont pas été respectées.
D'autres fermetures ont attiré beaucoup d'attention par le passé. Le fabricant automobile sud-coréen Hyundai avait fait les manchettes en mettant fin à ses activités à l'usine de Bromont. Après coup, l'entreprise a remboursé les 50 M$ empruntés au gouvernement provincial.
Dans certains cas, l'intervention de l'État a permis de faire rouvrir les portes d'une installation. C'est arrivé quand l'usine Paccar, de Sainte-Thérèse, a recommencé à fonctionner en 1999, après une grève. Elle avait bénéficié d'un prêt de 23,5 M$ consenti par Québec et Ottawa.
Les gouvernements ne peuvent pas toujours avoir gain de cause. Une offre de financement de 30 M$ mise de l'avant par Québec, avec le gouvernement fédéral et l'aide technique de Gaz Métro, n'a pas mené vers une modernisation et un sauvetage de l'usine de pneus de Goodyear à Valleyfield.
Source : Michel Munger, Argent