San Francisco: les vendeurs d'autos américaines exterminés
Publiée le jeudi 12 mai 2011
En Californie et dans certaines régions des États-Unis, la désaffection envers les Trois de Detroit est très ressentie et rien n'est moins en vogue qu'une auto américaine. Le quotidien San Francisco Chronicle rapporte que ...
... le tout dernier concessionnaire de voitures américaines de la ville de San Francisco vient de fermer.
Si le journal n'avait pas noté la fermeture de la concession San Francisco Ford-Lincoln-Mercury, peut-être que personne ne s'en serait rendu compte, tellement cette métropole tournée vers le Pacifique est dominée par les marques étrangères, particulièrement japonaises.
«Voici une nouvelle particularité à ajouter à tout ce qui est unique à la ville de San Francisco: sur tout son territoire de 47,6 milles carrés (123 km carrés), il ne se trouve pas un seul concessionnaire de voitures américaines neuves», peut-on lire dans le San Francisco Chronicle.
San Francisco Ford-Lincoln-Mercury a fermé le 30 avril dernier mais ses problèmes avaient commencé bien avant. La concession était exploitée directement par Ford Motor Company depuis 2008, quand le dernier propriétaire a lancé la serviette. Le constructeur automobile de Dearborn s'est résigné à saborder l'établissement après avoir cherché en vain un repreneur, explique le journal.
Les vendeurs d'importées roulent sur l'or
On rapporte que tous les autres concessionnaires Ford, GM et Chrysler ont été exterminés l'un après l'autre au fil des ans, au fur et à mesure que les consommateurs de la Côte Ouest se détournaient des voitures américaines. La qualité et la fiabilité des modèles américains étaient jugées inférieures à ce qui arrivait du Japon, d'abord au compte-gouttes durant les années 60, puis par navires entiers plusieurs fois par mois désormais. Selon la plupart des experts automobiles, les Trois de Detroit se sont adaptés et fermé l'écart depuis, mais le mal est fait. La clientèle ne revient pas, du moins pas à San Francisco.
«San Francisco n'est pas loyale envers nos constructeurs nationaux, son allégeance est à tout sauf aux constructeurs nationaux», dit amèrement Dennis Fitzpatrick, propriétaire d'une concession Chevrolet dans la ville de Concord, à 50 km à l'Est de San Francisco. Il est aussi vice-président de l'Association des concessionnaires d'autos neuves de Californie. Il explique au Chronicle qu'un concessionnaire de voitures importées peut vendre 100 voitures par mois à San Francisco, tandis que son concurrent qui vend des américaines doit se contenter du quart.
Par contre, les concessionnaires Audi, Scion, Toyota, BMW, Honda, Volkswagen et Mercedes-Benz, tous concentrés dans le même quartier, font de bonnes affaires, rapporte le San Francisco Chronicle. Le journal cite aussi l'ex-directeur des ventes d'Ellis Brooks Chevrolet, une grande concession qui a troqué ses produits américains contre des Nissan et Infiniti: «Des Cadillac Escalade, les gens de San Francisco n'en achètent pas», dit le vendeur au nom vraiment californien de Mike Hollywood. «Ça ne rentre même pas dans les espaces de stationnements étagés municipaux».
Source : Denis Arcand, monvolant.ca