La météo au beau fixe pour le secteur automobile ?
Published on Tuesday, January 10, 2012
Les constructeurs américains ont le sourire aux lèvres alors que le salon automobile de Detroit se prépare à ouvrir ses portes. Après l'hécatombe de 2008-09, les profits juteux sont de retour.
Les constructeurs américains ont le sourire aux lèvres alors que le salon automobile de Detroit se prépare à ouvrir ses portes au public le 14 janvier. Après l'hécatombe de 2008-09, les profits juteux sont de retour.
General Motors (GM), qui a eu besoin de l'aide du gouvernement américain pour éviter la faillite, se porte très bien. Elle a dégagé des profits de 8,5 G$ US sur un chiffre d'affaires de 112 G$ lors des neuf premiers mois de 2011. Le volume de véhicules écoulés pour l'ensemble de l'année a augmenté de 14%, pour s'établir à 2,5 millions. GM affirme que la hausse est généralisée dans ses catégories de produits.
Du côté de Ford (F), les trois premiers trimestres de 2011 ont engendré des profits de 7,1 G$ sur des revenus de 102 G$. Les ventes ont progressé de 11% à 2,15 millions de véhicules pour l'ensemble de 2011. L'entreprise s'est maintenue en tête du marché américain et gagné du terrain dans les pays émergents. Ses petites voitures, ses utilitaires et camions ont été ses moteurs de croissance.
Chez Chrysler, les profits se sont élevés à 509 M$ pour les neuf premiers mois de l'an dernier, sur des revenus de 40 G$. Les ventes ont bondi de 26% à 1,37 million de véhicules l'an dernier. La marque principale, Chrysler, a récupéré du terrain avec une hausse de 83%. Le constructeur a repris des parts de marché en Amérique du Nord.
Selon les données compilées par l'agence Reuters, la croissance sera encore au rendez-vous en 2012.
Pour les États-Unis, les analystes et dirigeants des constructeurs s'attendent à des ventes en progression de 4 à 9%. Selon un rapport de PriceWaterhouseCoopers Autofacts, les Américains devraient acheter 13,6 millions de voitures cette année. Les fabricants devraient en assembler 14 millions.
L'horizon mondial à long terme s'avère tout aussi prometteur. selon les prévisions de Mercedes. Les ventes devraient passer de 70 millions de véhicules en 2012 à 110 millions en 2020.
Des risques
La météo semble au beau fixe mais des risques persistent, indique Marc Bouchard, rédacteur en chef du site Autonet. «Certains fabricants n'ont pas beaucoup investi dans la recherche et le développement. Par exemple, Honda a récemment présenté une Civic qui n'était pas à la hauteur. Elle a perdu du terrain et ça risque de lui coûter cher.»
«GM, ajoute le chroniqueur automobile, a misé énormément sur la Volt et les motorisations alternatives. Ça ne lève pas du tout. L'entreprise n'est pas là où elle voudrait en ce qui concerne la modernisation de sa flotte, en raison d'un tel choix.»
Le risque de récession en Europe ne peut pas non plus être ignoré, selon lui. «La période économique difficile que vit l'Europe inquiète les constructeurs américains. Ford a misé beaucoup sur la mondialisation et GM est très présente avec sa filiale Opel.»
Source : Michel Munger, Argent