L'industrie automobile fera des profits en 2010
Publiée le mardi 22 décembre 2009
L'industrie automobile enregistrera des profits dès 2010, ayant amélioré sa santé après la lourde panne qui a forcé les gouvernements à l'aider depuis deux ans.
C'est ce qu'affirme le Conference Board du Canada, un organisme indépendant de recherche économique, dans un rapport publié par l'économiste Sabrina Browarski mardi matin.
Selon le Board, les profits avant impôt des entreprises canadiennes du secteur s'élèveront à 263 M$ au cours de l'année qui commence dans 10 jours. Cela est comparé à une perte de 2,3 G$.
Les revenus bondiront de 38% à 43,2 G$, indique le rapport, qui table essentiellement sur une reprise économique américaine avec des impacts clairs au Canada.
La marge de profit sera de 0,6%, tandis qu'elle était négative de 8,3% cette année.
«Les bonnes nouvelles couleront jusqu'au secteur de l'automobile de façon graduelle alors que l'économie américaine se stabilisera et que les pertes d'emploi se résorberont en 2010», écrit Sabrina Browarski.
Le Conference Board prévoit que les ventes de voitures neuves auront atteint 10,6 millions d'unités aux États-Unis, le plus bas niveau depuis que les données sont compilées, soit en 1976. Elles devraient remonter à 11,6 millions en 2010. C'est loin des normes historiques, qui doivent être de retour en 2013.
«Même si les ventes sont sous le taux de remplacement, ajoute-t-elle, ce sera suffisant pour permettre aux revenus de l'industrie de [...] refermer le trou ouvert au sein des bilans financiers au début de la crise financière.»
Le Conference Board souligne avec justesse que ces chiffres peuvent surprendre si l'on tient compte qu'aux États-Unis, 110 G$ US d'aide publique ont sauvé les constructeurs General Motors (GM) et Chrysler. Au Canada, la somme a été de 25 G$.
Toutefois, ce coup de main d'urgence a été utile pour les fabricants qui ont mené leurs restructurations. Tous ont abaissé leurs coûts et Chrysler s'est alliée à Fiat afin d'avoir accès à sa technologie reconnue et à un réseau de distribution hors Amérique du Nord.
Mme Browarski voit déjà des signes positifs apparents pour les fabricants. GM se prépare à rembourser 1,2 G$ d'aide (dont 192 M$ au Canada) ce mois-ci tandis que tous les prêts seraient réglés en juin 2010. Chrysler prévoit de faire la même chose en 2014.
Des géants comme Ford (F), qui ont évité l'aide publique, se portent mieux. L'entreprise a rapporté des profits qui ont frôlé le milliard au troisième trimestre grâce aux réductions de coûts.
Source : Michel Munger - Argent